Dieses ursprünglich für die Zentralbahn von François MERCIER, einem großen Bautechniker, gebaute Werk wurde im November 1913 an den Verkehr übergeben. Sein Grundriss in Form eines S mit einer Länge von 272,7 m und einer Höhe von 27,4 m besteht aus 12 Rundbögen mit einer Öffnung von jeweils 20 m und weist eine Besonderheit unter den anderen Eisenbahnbrücken des Departements auf, nämlich dass sie mit kreisförmigen Kiemen (oder Graben) ausgestattet ist, die im Tympanon der Brücke angebracht sind, ein Teil befindet sich über den Pfeilern; die Funktion der Kiemen besteht darin, die auf das Bauwerk ausgeübte hydraulische Belastung bei Überschwemmungen, die die Bögen erreichen, zu reduzieren. Dies ist heute aufgrund der Regulierung des Flusses durch die seither gebauten Dämme unmöglich.
1939 bot der letzte Zug die letzte Verbindung von Saint-Just La Pendue nach Saint-Just en Chevalet. Nachdem der Generalrat die Schließung beschlossen hatte, verloren damit XNUMX Gemeinden ein wertvolles Kommunikationsmittel.
Der berühmte Ausleger, der für die Einwohner dieser verschiedenen Gemeinden, einschließlich der von Saint-Georges de Baroille, so wichtig war, beendete so sein Leben.
Nach dem Krieg wurde das Netz abgebaut. Ein Teil der Gleise wurde dann für den Straßenverkehr hergerichtet.
Dieses Viadukt, das die Loire unweit des (neuen) Deiches von Pinay überspannt, ist zu einer Kuriosität für Wanderer und zu einem Vergnügen für diejenigen geworden, die es begehen und so einen Teil der Mäander des größten Flusses Frankreichs betrachten können LOIRE (und von der wir das Glück haben, dass sie unsere schöne Region Forez durchquert.)
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